В 2009 году на Украине было продано 162,291 тыс. новых авто, в то время, как автомобилей с пробегом - 337,886 тыс. штук. Таким образом, 67,2% всех сделок пришлось именно на автомобили бывшие в употреблении. Это почти на треть больше, чем в 2008 году, и в 2010 этот процент только вырос. Ввозить подержанные иномарки на авторынок Украины из-за границы сейчас невыгодно из-за непомерно высоких таможенных и налоговых пошлин и сборов. Поэтому процент ввезенных машин практически стремится к нулю - 0,6% от количества проданных авто.
Выбирает не автосалон, а автобазар Украина по вполне понятным причинам – экономическим. Во времена доступных кредитов многие даже не смотрели в сторону авто с пробегом (в том числе и люди, приобретающие авто для работы в такси). Но, столкнувшись с необходимостью располагать только теми деньгами что есть «в заначке» стали рассматривать покупки подешевле, и в первую очередь, машины б/у.
Конечно, покупателя на авторынке ожидает много неожиданностей и неприятных моментов – чтобы не потерять свои деньги нужно быть максимально осторожным. Именно отсутствие механизма защиты покупателя (законодательной и, зачастую, физической) на авторынках является сдерживающим фактором в развитии вторичного рынка автомобилей.
Положительным толчком для авторынка Украины мог бы стать закон о trade-in – тогда сразу же появятся автосалоны, занимающиеся продажей и покупкой бывших в употреблении авто. Да приобретение машины в таком автосалоне - это минимум год гарантийного обслуживания, и гарантии возврата или обмена в случае неисправности.
В общем, вся надежда, что государство обратит свое внимание на проблемы простых автомобилистов – и ранок автомобилей Украины станет цивилизованнее.